Huile moteur synthétique haute performance RED LINE 20W-50 20W50 1 gallon américain 3,78L

  

RED LINE Huile moteur synthétique haute performance 20W-50 20W50 1 gallon US 3,78L. Plus de 10 ans en ligne. L'expérience est primordiale dans le secteur automobile, et nous en avons beaucoup. Nos experts sont heureux de répondre à vos questions sur l'huile ou tout autre produit que nous avons en stock.

En cas de dommages, nous remplaçons sans hésitation. Qualité : Course / Compétition Synthétique. RED LINE Synthetic 20w-50 Huile moteur synthétique haute performance est une huile moteur entièrement synthétique qui offre une excellente protection à haute température. Elle est particulièrement adaptée aux moteurs qui fonctionnent régulièrement à des températures d'huile très élevées. Idéale pour les moteurs avec des tolérances importantes tels que les moteurs refroidis par air ou les moteurs de course à grande cylindrée qui sont parfois utilisés sur route.

Recommandée par Red Line pour. OPIE OILS a été fondée en 1925 et est présente sur Internet depuis 2004.

Au fil du temps, nous sommes devenus le plus grand détaillant en ligne indépendant du Royaume-Uni en matière d'huiles et de fluides de qualité. Nous vendons la gamme la plus complète d'huiles de qualité et spécialisées pour voitures et motos en Europe. Nous stockons des huiles moteur, des huiles de transmission, des huiles différentielles et d'essieu, des liquides de frein, des liquides de direction assistée, des liquides de refroidissement et des produits d'atelier de Castrol, Mobil, Shell, Fuchs, Silkolene, Motul, Millers Oils, Millers Classic Oils et Red Line. Combien de temps faut-il pour recevoir ma commande ?

Après réception des fonds compensés, nous expédierons toutes les commandes dans le délai indiqué sur la fiche produit. La majorité des articles sont en stock et expédiés depuis notre entrepôt au Royaume-Uni. Du lundi au vendredi inclus, sauf si nous vous contactons pour vous informer autrement. Nous pouvons proposer des produits qui ne sont pas en stock et sont des articles sur commande spéciale. Où ma commande peut-elle être livrée ? Nous regrettons que nos transporteurs ne puissent pas livrer aux boîtes postales, aux campus universitaires et aux bases militaires. Comment saurai-je quand ma commande arrivera ? Nous envoyons des centaines de colis chaque semaine. Nous savons comment emballer votre colis pour qu'il vous parvienne en toute sécurité. Nous utilisons des boîtes de haute qualité, sur mesure, pour nous permettre de préparer les commandes de manière sensée, offrant une protection optimale contre les dommages causés par le transporteur. Si - malgré nos meilleurs efforts - une commande est endommagée, nous la remplacerons sans poser de questions ! Nous voulons toujours que vous soyez satisfait de votre commande et nous sommes fiers de notre service client.

Notre politique d'annulation n'affecte pas vos droits en cas de notre faute, par exemple si les marchandises sont défectueuses ou mal décrites. Si vous annulez, vous devez nous retourner les marchandises à vos frais. Si un défaut est découvert ultérieurement ou si vous tardez à faire une réclamation, vous aurez toujours droit à un remplacement.

Nous ne pouvons pas accepter la responsabilité des frais supplémentaires ou des pertes consécutives encourues si un produit ne convient pas ou ne donne pas les résultats souhaités. Notre responsabilité est limitée au prix payé pour les marchandises uniquement. Dans le cas peu probable où nous aurions envoyé des marchandises incorrectes, c'est-à-dire pas celles que vous avez commandées comme indiqué sur votre confirmation de commande.

Lorsque les marchandises fournies ne conviennent pas à votre véhicule et que nous vous avons fourni des conseils incorrects sur les produits adaptés. Nous vous demandons de retourner les marchandises dans leur emballage d'origine, propre et pouvant être revendu. Dans tout cas dans les 30 jours suivant la réception des marchandises. Dans le cas peu probable où vous ne seriez pas satisfait à 100 %, veuillez nous donner l'opportunité de résoudre tout problème que vous pourriez avoir avant de laisser un commentaire. Combien de temps faut-il pour que ma commande arrive ?

La grande majorité des articles sont en stock et expédiés depuis notre entrepôt au Royaume-Uni. Veuillez vous assurer qu'une personne est présente pour signer l'article.

Comment puis-je retourner des articles que j'ai commandés par erreur ? Comment obtenir mon numéro de suivi ?

Où ma commande peut-elle être livrée ? Pourquoi une huile synthétique est-elle beaucoup plus chère qu'une autre ? Il existe trois types d'huiles synthétiques : hydrocraqué, polyalphaoléfine (PAO) et ester. Toutes les huiles bon marché et la composante "synthétique" des huiles partiellement synthétiques ou semi-synthétiques sont des huiles minérales hydrocraquées.

Les synthétiques PAO sont de véritables huiles synthétiques fabriquées en laboratoire qui sont de meilleurs lubrifiants que les huiles hydrocraquées car elles sont conçues pour un usage spécifique, contrairement aux huiles hydrocraquées qui sont modifiées pour remplir une fonction. Les huiles à base d'ester sont le summum de la technologie des huiles et offrent la meilleure protection disponible. La teneur en ester (généralement les huiles d'ester sont mélangées avec des huiles PAO) a plusieurs fonctions très utiles. Les esters sont électrostatiquement chargés, ils adhèrent donc aux surfaces métalliques, ce qui signifie que lors du démarrage du véhicule, il y a déjà une couche d'huile présente.

Ils sont également plus stables à des températures élevées, ce qui les rend idéaux en tant que lubrifiants performants. La teneur en ester aide également à faire de ces huiles de meilleurs lubrifiants en général. Est-il possible de mélanger des huiles ? Mélanger des marques d'huile, des types (synthétique, semi-synthétique et minéral) et des viscosités est possible. Il existe quelques exceptions ; les huiles de ricin et végétales (utilisées dans certaines huiles biodégradables) ne sont pas sûres à mélanger avec des huiles conventionnelles.

Le seul problème avec le mélange d'huiles est que la qualité de la meilleure huile est diluée par la moins bonne. Ai-je besoin d'une huile diesel ou essence pour ma voiture ?

Dans le cas des voitures équipées de filtres à particules diesel (DPF/FAP), elles auront souvent besoin d'une huile répondant à une spécification ACEA C, qui concerne les huiles à faible teneur en cendres. La spécification ACEA d'une huile est toujours indiquée sur la bouteille tant qu'elle répond à la spécification ! L'utilisation d'huiles qui ne répondent pas à la bonne spécification ACEA C peut entraîner le blocage du filtre à particules, une réparation coûteuse.

Mis à part cela, il n'y a pas vraiment d'huile moteur diesel car la grande majorité des huiles conviennent aux moteurs essence et diesel, quel que soit leur marketing. Si vous regardez les spécifications indiquées sur une huile, il y a généralement une spécification ACEA A et une spécification ACEA B. Le A se réfère aux spécifications des moteurs essence et le B aux moteurs diesel. Vous verrez que les chiffres à côté des lettres sont soit identiques soit très proches, ce qui signifie que l'huile convient aux deux types de moteur. À quelle fréquence dois-je changer mon huile ?

La durée de vie de l'huile dépend de nombreux facteurs. Les huiles entièrement synthétiques durent plus longtemps que les semi-synthétiques ou les huiles minérales, donc même si elles peuvent coûter plus cher au départ, une huile entièrement synthétique peut être moins chère à long terme. De nombreuses voitures spécifient l'utilisation d'huiles longue durée entièrement synthétiques et celles-ci peuvent durer plus de 20 000 miles ou jusqu'à 24 mois. Si la voiture est utilisée sur piste, l'huile est soumise à des conditions beaucoup plus sévères que sur autoroute. Cela signifie qu'une bonne huile de piste se sera suffisamment dégradée pour nécessiter un remplacement après 10 heures d'utilisation, alors que la même huile serait bonne pour plus de 100 heures d'utilisation sur autoroute.

Les courts trajets sont très éprouvants pour l'huile car elle n'a pas la chance de se réchauffer et de s'écouler correctement, en plus de l'accélération et du freinage qui font travailler le moteur plus fort. L'utilisation sur autoroute est la condition la plus facile pour l'huile, les vitesses sont assez constantes et ne poussent rarement le moteur à fond, il y a beaucoup de flux d'air pour aider à refroidir le moteur et l'huile a la possibilité de monter en température et de s'écouler correctement. Certains moteurs souffrent de dilution du carburant (le carburant se mélangeant à l'huile) et c'est l'un des moyens les plus rapides pour qu'une huile se dégrade. Dois-je utiliser un additif d'huile ? Les huiles moteur de bonne qualité contiennent déjà un pack d'additifs complexe comprenant des détergents et des dispersants, des additifs anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Les seuls additifs que nous conseillons parfois d'utiliser sont les modificateurs de friction de différentiel à glissement limité, pour certains différentiels, et les additifs d'huile moteur pour aider au processus de rodage d'un nouveau moteur. Mon moteur consomme de l'huile - dois-je utiliser une huile plus épaisse ? Cela dépend du moteur, du type d'utilisation, de la quantité d'huile consommée et du type d'huile utilisée. Certains moteurs préfèrent vraiment une grade spécifique d'huile pour fonctionner de manière optimale, d'autres ne sont pas aussi pointilleux.

Il est préférable de nous demander si vous n'êtes pas sûr que votre voiture peut utiliser différentes viscosités d'huile. La plupart des constructeurs automobiles considèrent qu'il est acceptable qu'un moteur consomme un litre d'huile tous les 1000 miles ou dans certains cas, 1000 km.

Bien que le fait de compléter l'huile à cette fréquence puisse être ennuyeux et peut-être coûteux, il n'y a généralement rien à craindre. L'utilisation d'une huile entièrement synthétique peut aider à réduire la consommation d'huile si une huile minérale ou semi-synthétique est utilisée. Les huiles à base minérale se composent d'un mélange de molécules de tailles différentes et les plus petites peuvent s'évaporer et brûler relativement facilement, augmentant ainsi le taux de consommation d'huile. Les molécules des huiles synthétiques sont uniformes, elles sont donc moins susceptibles de s'évaporer et de brûler.

Ma voiture est utilisée uniquement sur route - ai-je besoin d'une huile entièrement synthétique ? Cela dépend de la voiture. Si une voiture nécessite une huile de grade 0w-x, elle doit être une huile synthétique authentique car il est impossible de fabriquer une huile de viscosité 0w à partir d'huiles minérales. Même dans les voitures qui n'ont pas besoin d'une huile répondant aux critères ci-dessus, la plupart du temps une huile synthétique est une option préférable car elle offre une meilleure protection et dure plus longtemps.

Cela est très pertinent dans les moteurs utilisés sur piste. L'utilisation d'une certaine huile aidera-t-elle mon moteur à produire plus de puissance ? Lorsqu'une huile de qualité supérieure de la viscosité correcte est utilisée, un véhicule peut en réalité avoir une puissance plus élevée aux roues qu'avec d'autres huiles. Le "gain" de puissance est en réalité une réduction de la puissance perdue dans le moteur. La résistance interne due aux pertes de pompage et aux frottements visqueux et à la friction est là où la puissance est perdue et minimiser ces pertes entraînera un fonctionnement plus efficace.

L'utilisation d'une bonne huile réduit le frottement et augmente la protection. Une approche courante pour lubrifier un moteur puissant est d'utiliser une huile aussi épaisse que possible, mais cela augmente la résistance interne car le moteur doit travailler plus dur pour déplacer l'huile. Cela peut également entraîner une usure accrue du moteur car l'huile ne s'écoule pas aussi bien que le moteur le voudrait.

Souvent, une amélioration de la qualité de l'huile utilisée plutôt que de la viscosité sera suffisante pour de nombreuses voitures modifiées et offrira une meilleure protection ainsi qu'une légère augmentation de la puissance. De quelle couleur est l'huile ?

Les huiles automobiles sont naturellement transparentes, pas de la couleur ambrée que les gens supposent. La raison pour laquelle elles sont souvent de couleur ambrée est due à un colorant ajouté par les fabricants et n'est ajouté que parce que les gens supposent que les huiles doivent être d'une certaine couleur. Il existe de nombreuses huiles sur le marché qui diffèrent de la "norme" et cela est simplement dû à l'ajout de colorants de différentes couleurs. Les colorants n'ont aucun avantage réel pour l'huile, sauf de la distinguer des autres. Pourquoi mon huile devient-elle noire ? En plus de lubrifier un moteur, une autre caractéristique importante de l'huile est qu'elle nettoie, en enlevant les sous-produits de combustion du moteur et en les maintenant en suspension dans l'huile. Cela empêche les sous-produits de se déposer et de former des dépôts dans le moteur.

Dois-je utiliser un nettoyant d'huile ? Dans la grande majorité des cas, il n'est pas nécessaire de nettoyer le moteur et le nettoyage peut être nocif.

Ce qui peut arriver, c'est que le nettoyant peut détacher des dépôts inoffensifs dans le moteur, mais ne pas les enlever. Votre nouvelle huile est ajoutée et après qu'elle se soit réchauffée et écoule correctement, les morceaux qui se sont détachés viennent dans l'huile, vous vous retrouvez donc avec des morceaux durs flottant dans votre huile - ce que vous ne voulez pas ! Si vous voulez vraiment nettoyer le système d'huile, la meilleure chose à faire est de vider l'huile qui s'y trouve, d'ajouter de l'huile minérale de base et de faire tourner la voiture pendant un court laps de temps pour que l'huile se réchauffe.

Après l'avoir fait fonctionner, vidangez l'huile minérale et ajoutez l'huile correcte. Quelle huile dois-je utiliser pour roder un moteur ? Une huile minérale de base doit être utilisée pour le rodage car la friction entre les segments de piston et les chemises de cylindre est nécessaire pour permettre au moteur de se roder correctement. Si une huile synthétique est utilisée, elle empêche la génération de suffisamment de friction et peut entraîner l'obturation des chemises. Cela entraîne une perte de puissance et une augmentation de la consommation d'huile.

Nous vendons également des huiles de rodage spécialisées et des produits de dépannage pour faciliter le rodage. Mon garage recommande une marque d'huile pour ma voiture, vous recommandez quelque chose de différent. Est-ce que notre recommandation est sûre à utiliser ?