Ensemble de plaquettes de frein pour disque de frein EBC DP5105NDX avant et arrière

  

EBC DP5105NDX JEU DE PLAQUETTES DE FREIN PLAQUETTES DE FREIN AVANT, ARRIÈRE. Pour fournir UN des éléments suivants. OBTENEZ LA BONNE PIÈCE DÈS LA PREMIÈRE FOIS. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION DES NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ.

Plaquette de frein de rue rapide à poussière moyenne EBC avec une amélioration de freinage de 20-25%. Capable d'une utilisation répétée de freinage intensif sans "perte de frein". Caractéristiques de dommages minimes aux disques/rotors. Matériau superbe pour les compactes sportives asiatiques et européennes plus légères.

Homologué selon le type ECE R 90 pour la plupart des voitures. Comprend un revêtement de surface de freinage rouge pour un freinage sûr instantané après l'installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquettes pour voitures de tourisme/berlines NE SONT PAS adaptées aux camions ou aux VUS.

La plaquette de frein de rue rapide à poussière la plus faible d'EBC avec une amélioration de freinage de 20-25%. Matériau superbe pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques. Yellowstuff Plaquettes de frein de rue, de piste et de drift les plus rapides. La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 30 à 40%.

Plaquettes de frein les plus rapides pour la course de rue, de drift et de piste. Aucune atténuation du frein rend ce matériau parfait pour une conduite rapide. Convient pour les événements de piste plus courts et une utilisation en course. Le matériau de dureté moyenne procure une sensation agréable à la pédale.

Si tout ce dont vous avez besoin est de la puissance de freinage, c'est le choix du matériau. Plaquettes de piste de qualité intermédiaire Bluestuff. Les plaquettes de piste de qualité intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à friction élevée qui peut être utilisé pour une conduite agressive en ville et certains types d'utilisation sur piste. Le matériau a connu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes à plusieurs pistons avec un meilleur relâchement et refroidissement et de plus grands rotors) et un succès limité avec des étriers de rue où la taille des plaquettes et le frottement des étriers peuvent défier tout matériau de frein. Le plus grand avantage des plaquettes de piste de qualité intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX d'EBC est leur morsure à froid et leur sensation de frein progressive et la capacité à arrêter complètement une voiture.

Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins R90 de l'ECE, qui est maintenant terminée et des certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il n'y a AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans tous les anciens systèmes d'étriers de rue.

Plaquettes de frein de course complètes Orangestuff d'EBC. Dans sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est révélé être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue que son célèbre collègue Yellowstuff Plaquettes de frein et une excellente plaquette pour la conduite en piste.

Rodage rapide grâce aux surfaces pré-brûlées en usine. Stable à des températures élevées.

Efficace à froid rendant ce matériau utilisable en ville. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où des coulées ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes du TÜV. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et une vérification à 100% de la concentricité et des dimensions, y compris des analyses d'éléments, une finition de surface et des tests de dureté sur chaque lot et une inspection de concentricité. Tous les rotors de sport sont fendus et rainurés à l'usine de Las Vegas de l'opération américaine ou à notre nouvelle installation de rotors de Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été améliorée pour avoir son propre service de contrôle qualité, des installations d'usinage et de test et une nouvelle usine de revêtement anticorrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout ce qui est en notre pouvoir pour soutenir l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes uniquement dans notre installation d'usinage de rotors. Choisissez entre les rotors EBC non percés ou les rotors de sport dans deux choix - la série de rotors sportifs G D Sport Rotors à large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou la nouvelle série de rotors à fente super silencieuse Ultimax USR. Tous les rotors EBC, y compris les rotors USR à fente, sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés avec précision au Royaume-Uni.

Les rotors sont fabriqués en fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux. Les rotors fendus peuvent améliorer considérablement les performances et la durabilité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à friction élevée correspondant. Ew Black GEOMET et NITROTHERMtm FINISH.

EBC brakes produit désormais tous ses disques de la série GD et USR avec un nouveau revêtement résistant à la corrosion et durable. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET soit pour les articles en petits lots moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anticorrosive appliqué en utilisant ce processus révolutionnaire qui est appliqué avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Au cours de l'année 2014, les anciens disques de la série GD GOLD seront progressivement éliminés. EBC recommande l'utilisation d'une plaquette de qualité supérieure telle que les plaquettes de frein Redstuff ou Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors à fentes USR, ce qui fournira un équilibre optimal entre durée de vie et performances. EBC fabrique 90% de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport Rotors, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des moulages ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous puissiez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et une vérification à 100% de la concentricité et des dimensions, et tous les rotors de sport aux États-Unis sont fendus à l'usine de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes uniquement dans notre installation d'usinage de rotors aux États-Unis et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler dotées des derniers contrôles et outils CNC pour une précision exceptionnelle.

Nouvelle finition Black GEOMET et NITROTHERMT. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET soit pour les articles en petits lots moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anticorrosive appliqué en utilisant ce processus révolutionnaire qui est appliqué avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition.

Le disque de lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour les montages avant et arrière. La conception de fente de lame créée de manière unique aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace beaucoup plus qu'une fente unidirectionnelle.

Cela aide à maintenir les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des fentes de chevauchement multiples réduit le bruit du vent des freins. La gamme de lancement initiale de disques de lame couvre 80% du marché européen des freins de sport. Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX tout-conquérantes fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus. Nous sommes fiers de notre service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes les préoccupations.