Ensemble de plaquettes de frein EBC DP5104NDX pour freins à disque avant et arrière pour MAN

  

EBC DP5104NDX JEU DE PLAQUETTES DE FREIN PLAQUETTES DE FREIN Avant, Arrière MAN. Pour fournir UN des éléments suivants. OBTENEZ LA BONNE PIÈCE LA PREMIÈRE FOIS. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE CONSULTER LA SECTION DES NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. Plaquette de frein de rue rapide moyenne EBC avec amélioration du frein de 20 à 25 %.

Capable d'une utilisation répétée de freinage intensif sans "Effet de chute" du frein. Caractéristiques de dommages très minimes aux disques/rotors. Matériau superbe pour les sportives compactes asiatiques et européennes plus légères. Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures. Caractéristiques de revêtement de surface de freinage rouge pour un freinage sûr instantané après l'installation. Plaquettes de frein céramiques Redstuff. Plaquettes de frein céramiques Redstuff, plaquettes de voiture de tourisme/berline NON conçues pour les camions ou les véhicules utilitaires sport. Plaquette de frein de rue rapide EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration du frein de 20 à 25 %. Matériau superbe pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques. Yellowstuff Plaquettes de frein de rue, de circuit et de course de dérive les plus rapides. La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 30 à 40 %. Plaquettes de frein les plus rapides pour les courses de rue, de dérive et de circuit. Aucune atténuation du frein rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide. Convient aux événements de piste plus courts et à une utilisation en course. Le matériau de dureté moyenne procure une bonne sensation à la pédale. Si tout ce dont vous avez besoin est la puissance de freinage, c'est le choix du matériau.

Plaquettes de piste de grade intermédiaire Bluestuff. Les plaquettes de piste de grade intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport et de course à haute friction qui peut être utilisé pour une conduite agressive en ville et certains types d'utilisation sur piste. Le matériau a connu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes à pistons multiples avec meilleure libération et refroidissement et rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers de rue où la taille de la plaquette et le frottement de l'étrier peuvent mettre à l'épreuve tout matériau de freinage.

Le plus grand avantage des plaquettes de piste de grade intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX d'EBC est leur morsure à froid et la sensation de freinage progressive et la capacité à arrêter complètement une voiture. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité des freins ECE R90 qui est maintenant terminée et les certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il n'y a AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans tous les systèmes d'étriers de rue plus anciens. Plaquettes de frein de course complètes EBC Orangestuff. En sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est avéré être une excellente solution pour une utilisation en course de moyenne/longue durée par rapport à son célèbre homologue Yellowstuff Brake Pads et une excellente plaque de frein à emporter pour la conduite sur circuit.

Lit rapide grâce aux surfaces pré-brûlées en usine. Stable à des températures élevées. Efficace à froid rendant ce matériau utilisable en ville. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe.

En dehors de ces sources où des moulages ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de moulages pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et un contrôle à 100 % des défauts et des dimensions, y compris une analyse des éléments, une finition de surface et des tests de dureté sur chaque lot et une inspection des défauts. Tous les rotors sportifs sont rainurés et cannelés à l'usine de Las Vegas de l'opération américaine ou à notre nouvelle installation de rotors de Northampton employant 32 personnes qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations d'usinage et de test et une nouvelle installation de revêtement anti-corrosion Nitrotherm.

Nous faisons également tout ce qui est en notre pouvoir pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes dans notre seule installation d'usinage de rotors. Choisissez parmi les rotors EBC non percés simples ou les rotors sport en deux choix - la série de rotors G D Sport avec une large ouverture pour un fonctionnement plus frais ou la nouvelle série de rotors fendus Ultimax USR super silencieux.

Tous les rotors EBC, y compris les rotors fendus USR, sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués en fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et subissent des tests approfondis et un contrôle qualité rigoureux. Les rotors rainurés peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction assorties.

Nouvelle finition GEOMET noire et NITROTHERMtm. Les freins EBC produisent désormais tous leurs disques de la série GD et USR avec une nouvelle finition résistante à la corrosion et durable.

Le revêtement est soit le célèbre GEOMET soit, pour les articles en petite quantité moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anticorrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui cote avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. En 2014, les anciens disques de la série GOLD GD seront progressivement éliminés. EBC recommande l'utilisation d'une plaquette de qualité telle que les plaquettes de frein Redstuff ou les plaquettes de frein Yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors fendus USR qui offriront un équilibre optimal entre durée de vie et performances. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TüV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des moulages ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que l'on puisse imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons.

EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications stricts et un contrôle à 100 % des défauts et des dimensions, et tous les rotors sportifs américains sont rainurés à l'usine de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes dans notre seule installation américaine d'usinage de rotors et disposons d'un parc de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles et outils CNC pour une précision exceptionnelle.

Nouvelle finition GEOMET noire et NITROTHERMT. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET soit, pour les articles en petite quantité moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anticorrosive appliqué à l'aide de ce processus révolutionnaire qui cote avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque de lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique appelé "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour les montages avant et arrière. Le design de fente de lame créé de manière unique aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace beaucoup plus qu'une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des fentes de chevauchement multiples réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale des disques de lame couvre 80 % du marché européen des freins de sport. Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX, qui conquièrent tout sur leur passage, fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus. Nous sommes fiers de notre service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toute préoccupation.