DISQUE DE FREIN EBC D031 AVANT

  
EBC D031 DISQUE DE FREIN avant. Pour fournir UN des éléments suivants. OBTENEZ LA BONNE PIÈCE LA PREMIÈRE FOIS. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ.

Plaquettes de frein de rue rapide à poussière moyenne EBC avec une amélioration de freinage de 20 à 25%. Capable d'une utilisation de freinage intense répétée sans "chute de frein". Caractéristiques de dommages très minimes sur le disque/rotor. Matériau superbe pour les compacts de sport asiatiques et européens de modèle plus léger.

Homologué selon la norme ECE R 90 pour la plupart des voitures. Caractéristiques d'un revêtement de surface de freinage rouge pour un freinage sûr instantané après l'installation.

Plaquettes de frein céramique Redstuff. Plaquettes de frein céramique Redstuff, plaquettes de voiture de tourisme/berline NE sont PAS fabriquées pour les camions ou les véhicules utilitaires sportifs. Les plaquettes de frein rapide pour la rue à la poussière la plus basse d'EBC avec une amélioration de freinage de 20 à 25%.

Matériau superbe pour les importations de prestige/voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein de rue, de piste et de dérive Yellowstuff.

La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 30 à 40%. Les plaquettes de frein les plus rapides pour la rue, la dérive et la course sur piste.

L'absence totale de chute de frein rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide. Convient pour les événements de piste plus courts et l'utilisation en course. Le matériau de dureté moyenne est agréable au pédalier. Si tout ce dont vous avez besoin est la puissance de freinage, c'est le choix de matériau.

Plaquettes de piste de grade intermédiaire Bluestuff. Les plaquettes de piste de grade intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX sont un matériau de sport de haute friction et de course qui peut être utilisé pour une conduite de rue agressive et certains types d'utilisation sur piste.

Le matériau a connu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes à piston multiple avec une meilleure libération et un meilleur refroidissement et des rotors plus grands) et un succès limité avec des étriers de rue où la taille des plaquettes et la traînée de l'étrier peuvent mettre à l'épreuve tout matériau de frein. Le plus grand avantage des plaquettes de piste de grade intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX d'EBC est leur morsure à froid et la sensation de freinage progressive et la capacité à amener une voiture à un arrêt complet. Cela a conduit à l'approbation de la réglementation de sécurité de freinage ECE R90, qui est maintenant terminée et les certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il n'y a AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans tous les anciens systèmes d'étriers de rue. Plaquettes de frein de course complètes EBC Orangestuff.

Au cours de sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est avéré être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue que sa célèbre équivalente, la plaquette de frein Yellowstuff, et une excellente plaquette pour la conduite sur piste. Lit rapidement en raison de surfaces pré-scorchées en usine. Stable à des températures élevées. Efficace à froid, rendant ce matériau utilisable dans la rue. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein Premium, au Royaume-Uni ou en Europe.

En dehors de ces sources où des moulages ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de moulages pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. N ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles de qualité et aux spécifications les plus stricts et à une vérification à 100% de la course et des dimensions, y compris l'analyse des éléments, la finition de surface et les tests de dureté sur chaque lot et l'inspection de la course. Tous les rotors sport sont rainurés et rainurés à l'installation de Las Vegas de l'opération américaine ou à notre nouvelle installation de rotor de Northampton employant 32 personnes, qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département de contrôle de la qualité, des installations d'usinage et de test et une nouvelle installation de revêtement anticorrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout notre possible pour favoriser l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes rien que dans notre installation d'usinage de rotor. Choisissez parmi les rotors non percés simples d'EBC ou les rotors sport en deux choix - la série de rotors sport G D à grande ouverture pour un refroidissement plus efficace ou la nouvelle série de rotors fentes super silencieux Ultimax USR. Tous les rotors EBC, y compris les rotors fentes USR, sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés avec précision au Royaume-Uni.

Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes strictes et sont soumis à des tests approfondis et à un contrôle qualité rigoureux. Les rotors fentes peuvent considérablement améliorer les performances de freinage et leur durée de vie lorsqu'ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction correspondant. Nouvelle FINITION NOIRE GEOMET et NITROTHERMtm. Les freins EBC produisent maintenant tous ses disques de la série GD et USR avec une nouvelle finition résistante à la corrosion et durable.

Le revêtement est soit le célèbre GEOMET ou pour les articles de plus petite taille et moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM de peinture anticorrosive appliqué en utilisant ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition. Au cours de l'année 2014, les anciens disques GD de la série GOLD seront progressivement éliminés.

EBC recommande l'utilisation d'une plaque premium telle que Redstuff Brake Pads ou Yellowstuff Brake Pads pour compléter vos nouveaux rotors fentes USR, qui offriront l'équilibre optimal entre la durée de vie et les performances. EBC fabrique 90% de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TüV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors G D Sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis.

Lorsque des moulages ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer assurent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits grâce aux contrôles de qualité et aux spécifications les plus stricts et à une vérification à 100% de la course et des dimensions, ainsi que tous les rotors sport américains sont rainurés à l'installation de Las Vegas de l'opération américaine. Nous employons 14 personnes rien que dans notre installation américaine d'usinage de rotor et avons une banque de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les derniers contrôles et outils CNC pour une précision superbe. Nouvelle FINITION NOIRE GEOMET et NITROTHERMT. Le revêtement est soit le célèbre GEOMET ou pour les articles de plus petite taille et moins populaires, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERMT de peinture anticorrosive appliqué en utilisant ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l'azote chaud produisant une meilleure finition.

Le disque de lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique appelé "discalloy". Fabriqué au Royaume-Uni, les disques BSD sont disponibles pour les montages avant et arrière. La conception de fente de lame créée de manière unique aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, beaucoup plus que les fentes unidirectionnelles. Cela aide à maintenir les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des fentes de chevauchement multiple réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale de disques à lames couvre 80% du marché européen des freins de sport. Les toutes nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX fonctionneront également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus.

Nous sommes fiers de notre service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes les préoccupations.