Barre de suspension arrière en aluminium Wiechers pour Alfa 147 / GTA

  

Wiechers Aluminium Châssis Barre de Strut Arrière pour Alfa 147 / GTA Strut Aluminium. La description de cet article a été traduite automatiquement.

Wiechers barre de strut arrière en aluminium pour Alfa 147 / GTA. Amélioration de la précision de suivi et de direction. Barre de strut et barres de châssis.

WIECHERS fabrique pratiquement tous les types de véhicules en acier ou en aluminium. Ce terme comprend les différentes versions de barres de strut et de supports de bras de suspension qui améliorent le comportement de conduite. Les barres de strut sont installées entre l'avant et attachées aux barres de ressort arrière et empêchent le véhicule de se tordre, assurant ainsi une plus grande stabilité, notamment en virage. Les barres de strut sont un complément idéal aux suspensions sportives et aux pneus larges.

Les supports de bras de suspension améliorent la stabilité directionnelle et la précision de direction, surtout à des vitesses plus élevées. La combinaison de barres de strut et de bras de suspension atteint un niveau de sécurité plus élevé qui ne devrait pas être utilisé uniquement par les conducteurs sportifs. Barres de châssis en acier = peintes en rouge.

Barres de châssis en aluminium = hautement polies. NOTES - Barres de strut. Enregistrement gratuit - aucun enregistrement requis 1 barre de strut en une pièce, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.

2 Barre de strut en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 3 Barre de strut, double tube en une pièce, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 4 Barre de strut en trois parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.

5 Barre de strut en une pièce, nécessite un perçage. 6 Barre de strut en trois parties, doit être percée. 7 Barre de strut, en une pièce, double tube, doit être percée. 8 Barre de strut en trois parties, double tube, doit être percée. 9 Barre de strut en trois parties, des plaques en treillis doivent être soudées aux dômes.

10 Barre de strut en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. La partie centrale est avec un fileté et donc réglable en largeur. 11 Barre de strut en deux parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.

12 Barre de strut en deux parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 13 Barre de strut en deux parties, doit être percée.

14 Barre de strut en cinq parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. NOTES - Barres de châssis. Les barres de châssis arrière ne conviennent pas aux modèles cabriolets et aux breaks. Nos barres de strut arrière ne conviennent pas aux cabriolets et aux breaks. Enregistrement gratuit - aucun enregistrement requis 1 barre de châssis en une pièce pour vissage intermédiaire, doit être percée.

2 Barre de châssis en trois parties pour vissage intermédiaire, doit être percée. 3 Barre de châssis en une pièce, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes. 4 Barre de châssis en trois parties, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.

5 Barre de châssis en trois parties, doit être soudée. NOTES - Consoles de siège et glissières. Les consoles de siège sont disponibles en largeurs de 345 et 405mm (mesurées par les filetages sous le siège). Non autorisé dans la zone de la StVZO! Les consoles de siège sans StVZO ne peuvent être approuvées que par une acceptation individuelle.

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Il y a une solution pour presque tous les problèmes - un mauvais avis n'aide personne. Nous essayons toujours de vous proposer de nouvelles offres qui pourraient vous intéresser. Jetez un coup d'œil à notre boutique en ligne! Veuillez lire attentivement la description de l'article et les instructions. La liste d'utilisation du véhicule est uniquement à titre informatif et peut contenir des erreurs!

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