Ce n'est pas un exemple trop restauré, mais plutôt un GTA très original et, pour la plupart, standard, à l'exception du différentiel Q2 (mise à niveau essentielle) et d'un merveilleux échappement Scorpion qui est subtilement meilleur que l'origine mais pas exagéré. L'intérieur est excellent, sans fumée et propre avec un peu d'usure au volant. Le renfort du siège conducteur est solide.
La carrosserie est droite et se présente très bien avec un brillant profond. J'ai expérimenté et possédé d'autres GTAs et c'est le meilleur que j'ai conduit. Pas de suspensions ridicules ou de modifications, mais une voiture honnête et solide. Le compartiment moteur est propre et maintenu standard, ce qui est inhabituel pour un GTA, il ne semble pas consommer d'huile et je n'ai pas eu besoin de faire le niveau du liquide de refroidissement pendant ma possession. Les précédents propriétaires peuvent être retracés auprès des membres du club des propriétaires Alfa (comme moi) et elle a également été possédée par Autolusso, sans doute le meilleur spécialiste GTA du pays.Le remplacement de la courroie de distribution sera dû en novembre, ce que j'ai pris en compte dans le prix demandé, mais je suis heureux d'en discuter. Il y a encore beaucoup à partager, c'est une voiture cool !
Récemment, j'ai réalisé un voyage de 600 miles à travers le Pays de Galles sans le moindre souci. D'autres projets signifient que le GTA devra trouver un nouveau foyer.
Pas d'offres ridicules s'il vous plaît, cette voiture est correctement tarifée compte tenu de son état et de sa provenance. Visite recommandée près d'Ashby De La Zouch, LE678FJ.